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奥凯事件引爆电缆行业“潜规则”|新京报财讯

2019-07-21 18:11 来源:有问必答

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  奥凯事件引爆电缆行业“潜规则”|新京报财讯

 
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奥凯事件引爆电缆行业“潜规则”|新京报财讯

2019-07-21 11:24 | 重庆晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:为什么首飞时间的确定这么困难?一架飞机,尤其是新型号的首飞,一般要选择一个好天气,能见度不低于5-7km,并且没有低云和侧风。所以相比一般的商业运行航班,首飞对天气的要求更加谨慎。

5日的首飞日期确定后,首飞具体时间的选择还真心是纠结。原本初定5日上午的首飞,由于云层过厚等天气原因,推迟到了5日下午两点左右。

原定的首飞时间是5月5日上午10时,11点半降落,持续1个半小时。飞行高度为3000米,空域为江苏启东上空。

民航华东局4日晚发布的最新通告,对首飞时间的推迟做出了印证。

为什么首飞时间的确定这么困难?一架飞机,尤其是新型号的首飞,一般要选择一个好天气,能见度不低于5-7km,并且没有低云和侧风。所以相比一般的商业运行航班,首飞对天气的要求更加谨慎。

这次C919飞机的首飞大概会进行一个半小时左右,最高飞行高度一万英尺,要完成15个试验点,包括地面的三项操纵检查,起飞后的系统功能性检查,通信情况,着陆前的各项工作确认,以及模拟以8500英尺高度为跑道着陆并复飞等。

此次首飞飞机上共有5人,除了机长和副驾驶,还有一位观察员和两位试飞工程师,他们都是经过两轮理论培训,特情处置考核、心理测试等,从20几个试飞员中选拔出来。

有关方面透露,C919首飞的试飞科目有平飞巡航、缓慢推拉油门、三向脉冲操纵、小范围滚转、小范围协调侧滑等。

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